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                                    化工公司煤制油:逆境突圍

                                    作者:張術娟 王劍 魏訓利 來源:化工公司 發布日期:2020-12-29

                                    冬日的鄂爾多斯高原,寒潮頻頻來襲,風雪過后氣溫連連走低,裝置大檢修開工后的化工公司煤制油人內心卻流淌著汩汩暖流,正甩開膀子以一往無前的干勁奮勇拼搏。

                                    2020年以來,受國際原油價格低迷、全球疫情蔓延、國內制造業開工率下降等多重因素影響,煤制油面臨產品價格下跌,利潤下滑的經營局面,迎來了商業化運營以來最困難的一次大考。但煤制油人于逆境中振奮精神,精心調控裝置生產,積極開發潛在客戶,適時調整銷售策略,全力提高油品出廠效率,產銷運高效聯動,穩生產,提銷量,降庫存,努力減少裝置大檢修帶來的效益損失,向著年度目標全力沖刺。

                                    精心調控保生產

                                    走進夜幕下的煤制油,現場燈光璀璨,林立的塔罐似乎比白日里更加挺拔、可愛,穿梭在塔罐間的巡檢人員認真地為運行設備測振、測溫,隨時關注防凝防凍問題點,不放過任何異常情況;煤液化中控室里,操作人員忙碌而有序,全神貫注地翻看著操作界面,全面盯防煤液化反應溫度、系統壓力等關鍵參數,根據運行現狀微調進料量、氫氣量、煤漿加熱爐出口溫度,通過對講機及時與現場巡檢人員溝通處理各種狀況,保障機組安全高效運行。

                                    圖為煤制油煤液化中心梳理工藝聯鎖臺帳保障裝置安全運行。

                                    2020年,該公司的裝置大檢修周期較長,給產量完成帶來了較大壓力。為了保障完成全年生產任務,該公司創新提升裝置停開工和檢修管控水平,優化檢修關鍵路徑節點,高效完成了反應器安裝、厚壁管道改造焊接、支吊架安裝、反應器框架恢復等工作,高質量完成了年度大檢修,提前5天投煤開工,實現了裝置高壓氣密一次合格,停工、檢修、開車三個一次成功。

                                    裝置開工后,該公司全面統籌,合理制定生產計劃,嚴格控制生產負荷在85%以上高位運行,加強雙反應器安全運行管理,大力確保煤中出油量,并提高外購油采購數量和質量,積極組織開展現場低標準整治,抓管理促提升,緊緊圍繞生產任務目標,上下一心攻堅克難,堅持以日保周、以周保月、以月保年,努力做到疫情防控與安全生產兩手抓、兩不誤。

                                    主動出擊提銷量

                                    為了應對大檢修后雙反應器運行條件下油品產量增大對銷售帶來的挑戰,該公司供銷中心超前謀劃,前往包頭、寧夏等地,通過客戶轉介紹、區域內摸排等方式,發掘潛在油品大客戶并進行誠懇商談,介紹油品特點和銷售政策,建立合作意向并開展實質合作,最終成功開發終端大客戶3家,月增加柴油銷量8000余噸。

                                    經過多月來的持續對接,供銷中心克服疫情帶來的諸多不利因素,完成了商務局資質備案、海關注冊、檢驗檢疫等出口籌備工作,于11月份打通了煤直接液化瀝青出口日本的全流程,將產品成功銷售給了日本客戶。

                                    “這是我們公司完成的首單煤直接液化瀝青產品出口業務,后續合作正在談判中?!惫╀N中心業務經理趙斌峰高興地說。

                                    煤基柴油是該公司的主要產品,客戶主要為集團內部客戶和集團外部客戶兩大類,其中內部客戶主要使用鐵路運輸。針對公路運輸運力受限因素較多,而鐵路運輸運力穩定的特點,該公司利用客戶結構化優勢,將內部客戶銷售作為突破口,一方面根據自備罐車運輸介質單一穩定的實際情況,協商減少自備罐車洗車次數,壓縮裝車時間,提高運輸能力;另一方面,積極與內部客戶溝通,極力說服客戶開展油品接卸工作,推動銷量穩步增長。

                                    圖為煤制油環儲中心汽車裝卸員工對液化氣壓力容器進行裝車前的嚴格檢查。

                                    “截至12月15日,12月份已發運鐵路罐車4列,發出11000噸,如果后面一切正常,全月按計劃可發運柴油6列,預計實現銷量17000噸,將創造近年來單月鐵路發運新紀錄?!惫╀N中心負責鐵路運輸業務的工作人員王劍介紹說。

                                    在供銷人員的不懈努力下,12月中旬,該公司通過網上公開競價和線下協議的方式,將生產運行期間的油品庫存降至破紀錄低點,累計銷售煤基新型油品突破1萬噸,并成功將煤液化瀝青歷史庫存清零,且銷售單價創造了新的歷史記錄,為提升經濟效益做出了積極貢獻。

                                    高效聯動保出廠

                                    12月15日凌晨一點,鄂爾多斯室外溫度達到零下20多度,滴水成冰,但煤制油汽車裝卸棧臺處確是一片熱火朝天的繁忙景象。棧臺裝卸四班的員工張健認真的下好鶴管,鎖好鶴管臂,關好排氣閥,一絲不茍地做著裝油前的準備工作。

                                    冬季是該公司煤基油品的銷售高峰期,汽車棧臺每天等待裝油的車輛都排成長龍,火車裝卸棧臺柴油產品的出廠量也由一月一次增加到了一周一次。12月7日,該公司環儲中心單日裝車出廠量刷新高,突破了4500噸。

                                    隨著11月份裝置完成檢修開工以來,該公司各類主產油品產量不斷提升,環儲生產中心罐區每小時接收的裝置所產柴油達90-100噸,該公司全面協調儲運區域產品接收、油品調和、產品出廠等各項工作,為年度產品銷售目標完成斗寒冬忙出廠。

                                    “近期油品價格屢屢見長,柴油的價格基本一天一個樣,前來裝油的車輛都比較急迫,當天賣出去的油品必須盡快裝完,否則可能影響第二天的銷售?!杯h儲生產中心員工趙孟忠如是說。

                                    時間就是效益,為了更好的滿足市場需求,該公司依據裝車計劃倒推時間表,將油品調和周期由10-15天壓縮為3-4天,做到在夜間調合柴油產品,白天進行質量分析,達到質量要求后迅速備用出廠,加快儲罐周轉,最大限度地縮短裝車等待時間。

                                    為了提高出廠效率,該公司環儲生產中心儲運區域各崗位操作人員不畏嚴寒堅守崗位,查車輛、防違章、做檢測、核數據,調整優化作業時間,將汽車棧臺裝車出廠截止時間由零點延長至凌晨兩點,同時進一步優化車輛調配、物料切換、地磅計量等操作,努力做到各環節的無縫對接,全面提高充裝效率。

                                    盡管時間寶貴,但煤制油人從未放棄對油品質量的追求。為了確保每一批次柴油產品合格儲存、合格出廠,該公司在油品調和過程中,嚴把添加劑質量、儲罐來料質量、儲存質量關,加強對儲罐工藝操作細節的管理,并重點關注液化氣、石腦油、穩定輕烴、混合芳烴等產品儲罐的脫水、工藝管線的電伴熱檢查和維護,防止因產品帶水影響產品質量,因管線凍凝影響產品出廠,確保成品油銷售出廠穩定。

                                    圖為煤制油煤液化生產中心員工在頂峰除雪保安全。

                                    沒有一個冬天不會結束,沒有一個春天不會到來。2020年對于化工公司煤制油人來說注定是不平凡的一年,在成功打通世界首套煤直接液化油渣萃取工業化示范裝置全流程,圓滿完成世界首次煤基油品工業化調和生產,采用完全國產化技術完成百萬噸級煤直接液化反應器更新等重要工作之后,他們正吹響沖鋒的號角,朝著年度工作目標堅定前行,中間也許會有艱難和坎坷,但不會停止前進的腳步。

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